Author

베노

Browsing

말레이시아가 드디어 규제의 칼을 뽑아 들었다. 바로 싱가포르의 그랩(Grab Inc.)에게 말이다. 2019년 9월 25일, 말레이시아 정부는 차량공유 기업인 그랩에 대하여 반독점 조사를 착수할 예정이라고 밝혔다. 말레이시아 경쟁 규제 기관의 수장인 이스칸달 이스마일(Iskandar Ismail)은 자세한 조사 과정에 대해서는 언급을 거부하였다. 동남아시아의 우버라고 불리는 그랩은 2012년 설립된 스타트업으로, 현재는 말레이시아와 베트남 등 8개의 아세안 국가에서 운영하는 초대형 기업이다. 규모가 커진 그랩은 급기야 지난 2018년 차량공유 기업의 원조인 우버(Uber Inc.)의 동남아시아 지부를 인수하기에 이른다. 한화로 6조 원에 육박하는 규모의 M&A는 많은 동남아시아 정부의 반발을 불렀다. 특히 올해 초, 베트남의 경쟁 규제 기관 또한 그랩-우버 합병 건을 문제 삼아 반독점 조사를 착수하였다. 올해 6월 해당 거래는 합법적이었다는 결론을 내렸지만, 이를 통해 그랩을 경계하는 아세안 국가들의 태도를 엿볼 수 있었다. 드디어 말레이시아도 국내의 유수한 스타트업 육성과 더불어 합리적인 경쟁이 가능한 시장을 만들겠다는 취지로 그랩에 대한 조사를 착수한 것으로 보인다. 이스칸달 이스마일 기관장은 이번 조사를 통해 말레이시아에 들어와 있는 기업들의 공정한 경쟁을 촉진할 것이라 확신하였다. 이날…

대한민국 정부는 오는 11월 25일부터 3일간 부산에서 열리는 ‘한-아세안 특별정상회의’에서 필리핀, 말레이시아, 인도네시아와 자유무역협정(FTA)을 타결할 가능성이 크다고 밝혔다. 이번 특별정상회의를 총괄하는 주형철 청와대 경제보좌관은 베트남과의 FTA를 언급하며, 신남방 3개국과 새로운 협정 또한 경제적으로 많은 이득을 불러일으킬 것으로 예측하였다. 주 보좌관은 “베트남과 FTA를 체결한 이후, 베트남은 중국과 미국을 이어 한국의 3번째 주요 수출국”이 된 것을 언급하였다. 또한 “잠재적 파트너인 필리핀, 말레이시아, 인도네시아도 이러한 협정을 바탕으로 한국과의 무역이 늘어나기를 기대한다”고 덧붙였다. ASEAN BIZ LAB 베트남과의 FTA 이후 양자 간 무역량이 증가하였고, 그 결과 여러 경제 악제에도 불구하고 베트남은 비교적 높은 수치의 경제성장률(6% 내외)을 유지할 수 있었다. 또한 현대와 JC제약 등 한국의 대기업과 베트남 현지의 회사 간의 협력이 많아진 점도 FTA에서 그 동력을 찾을 수 있다. 이러한 베트남의 성장세를 지켜본 아세안 3국으로썬 한국이 매우 매력적인 파트너 대상일 것이다. 문재인 정부의 신남방 정책과 맞물려 진행될 이번 한-아세안 특별정상회의이다. 한-베트남 FTA 체결의 사례를 보고 필리핀, 말레이시아, 인도네시아 관료가 한국과의 자유무역협정을 맺는 결단을 내릴지 11월이 기다려진다.…

조코 위도도 (이하 조코위) 인도네시아 대통령은 자국 내 젊은 사업가들에게 인도네시아가 세계 중심 생산 국가가 될 수 있도록 그들의 노력을 당부하였다. 이는 현지 시각 9월 16일에 열렸던 정부와 청년 인도네시아 사업가와의 회의에서 나온 발언이다. 인도네시아는 아세안 국가 중에서 가장 많은 인구를 자랑하는 국가로, 최근 가파른 경제성장으로 인하여 부유한 중산층이 늘어나는 추세다. 보스턴 컨설팅 그룹의 보고서에 따르면 2013년에 7천 400만여 명이었던 중산층은 2020년 대략 두 배가 될 것으로 예측한다. 이는 인도네시아의 막강한 구매력으로 이어져 세계의 주목받는 시장이 되고 있다. 조코위 대통령은 이러한 사실을 긍정적으로 바라보는 한편, 현 상황에 안주하면 위험하다고 말하였다. 단순히 소비만을 하는 국가가 아니라 생산을 하는 중심 허브가 되어야 진정한 “소비자 혁명”이 가능하다는 것이다. 이를 달성하기 위해 인도네시아 정부는 젊은 사업가와 투자자의 적극적인 참여를 촉구하는 한편 투자를 방해할만한 요소가 있는 규제의 전면적인 제거를 약속하였다. 실제로 조코위가 재선된 이후 74여 개의 규제를 재검토하고 있다. ASEAN BIZ LAB 현재 인도네시아 내 젊고 부유한 중산층이 빠른 속도로 늘어나고 있다. 하지만 그에 비해…

이번 달 4일, JC중외제약은 베트남 최대 약품 제조사인 유비팜(Euvipharm)의 지분 전체를 인수하였다. 유비팜은 2005년 롱안성에 설립된 베트남 제약사로 이들의 공장은 베트남 최대 규모이다. 특히 세계보건기구(World Health Organization)의 인증을 받은 공장의 부지는 3만 5000m2에 육박하며, 이 공장을 통하여 매년 19억여 개의 약품이 생산되어 아세안 지역에 유통되어 왔다. JC중외제약은 유비팜의 인수를 통하여 최대 규모의 약품 제조 공장에 대한 지배권을 행사할 수 있게 되었다. 유비팜의 로고 / Euvipharm 이전에도 한국의 몇몇 제약사가 아세안 제약산업에 투자했지만, 현지 제약사 전체를 인수하고 공장에서의 제조 과정을 직접 관리하는 것은 이번이 처음인 만큼 많은 이들의 이목을 끌고 있다. 베트남 최대 규모의 제약 공장을 보다 효과적으로 활용하기 위하여 JC중외제약은 제조 및 품질관리 기술의 이전을 점진적으로 추진할 예정이다. ASEAN BIZ LAB 베트남 시장에 대한 적극적인 투자는 제약 산업에도 계속된다. 특히 이번 JC중외제약의 유비팜 인수는 소극적인 투자에서 벗어나 현지 시장에 더욱더 깊게 관여될 수 있음을 암시한다. 한강의 기적을 경험하기 전 한국과 현재의 베트남이 상당히 유사하다고 한다. 한국 기업의 이와 같은 적극적인…

중국인이 사랑하는 음식은 무엇일까? 마파두부, 꿔바로우, 마라탕과 같이 우리나라에 잘 알려진 음식이 많다. 하지만 그 어떤 것도 유명세로는 취두부를 이길 수 없다. 두부를 소금에 절이고 발효하여 만든 취두부는 그것의 악취로 악명이 높다. 외국인은 익숙하지 않은 향에 기겁하는 것은 기본이고 취두부 먹는 것 자체를 일종의 도전으로 여기기도 한다. 하지만 정작 중국인에겐 우리에게 김치와 같이 사랑 받는 존재이다. 이러한 강력한 냄새에 익숙해져서일까? 그들은 이제 새로운 악취 홀릭에 빠졌다. 태국의 두리안, 중국인을 불러 모으다 두리안 (Durian)은 과일의 황제라고 불리지만 상상을 뛰어넘는 악취로 우리에게 더 잘 알려진 열대과일이다. 태국에 가면 흔히 마주할 수 있는 이 과일이 최근 중국인들 사이에서 급격히 유행되었다. “지옥의 냄새”만 이겨낸다면 맛볼 수 있는 소위 “천국의 맛”은 두리안을 찾는 사람이 늘어났다. 그리고 피로 해소, 고혈압 및 골다공증 예방과 항산화 효과 등 두리안 섭취의 효능이 중국인 사이에 알려지기 시작하면서 두리안의 수요는 급격히 증가하였다. 실제 현재 두리안 주요 수입국 중 1위는 중국으로, 전체 두리안 수입량의 66%를 담당하고 있다니 이 열풍은 무시할 수 없다.…

2019년 4월 인도네시아 대선에서 재선에 성공한 조코 “조코위” 위도도 (Joko “Jokowi Widodo) 대통령이 2기 내각이 시작하는 것의 첫 단추로 큰 계획의 실행을 발표하였다. 그것은 바로 수도 이전이다. 수도 이전 이후에도 아름다운 야경이 유지될까? / Wonderful Indonesia 현지시각 8월 26일 오후 조코위 대통령은 대통령 궁에서 기자회견을 열고 인도네시아의 수도를 현재의 자카르타에서 브루네오 섬 일대인 동칼리만탄으로 이전할 계획을 발표하였다. 더욱 효과적인 추진을 위하여 조코위 대통령은 이와 관련된 법안의 조속한 처리를 의회에 요청하는 등 적극적인 모습을 보여줬다. 사회적, 환경적 문제가 자카르타, 혹은 자카르타가 포함된 자바 섬의 한계를 보여줬고 그에 대한 대처라는 분석이 있다. 먼저 사회적인 문제는 단연 인구의 과포화와 그로 인한 과도한 발전이 주요 원인이다. 660m2 의 면적을 가지고 있는 자카르타 섬에 천만 명 이상의 인구가 거주하고 있는데, 서울의 면적이 605m2 에 970만여 명이 살고 있음을 고려하면 상당한 인구밀집도를 유지하고 있다고 할 수 있다. 더 심각한 문제는 개발도상국으로서 난개발이 심하여 도시에 교통체증은 물론 각종 사회문제를 야기한다. 특히 우리나라 수도권과 달리 대중교통 시스템이 잘…

인도네시아에서 설립된 한 회사는 2009년 처음 설립된 뒤 2015년까지 제대로 된 수익을 못 내고 있었다. 오히려 설립 이후 적자는 늘어나고 있고 투자액으로 손실을 메꾸며 연명해 나가고 있다. 당신이 투자자라면 이런 회사에 투자하겠는가? 보기엔 말도 안 되는 그런 선택을 소프트뱅크의 손정의 회장이 하고 말았다. 소프트뱅크 그룹이 쿠팡에 투자하여 한국이 열광하던 2018년 말, 그들은 또 다른 회사에 대규모 투자를 감행하였다. 심지어 이번엔 중국의 거인 알리바바까지 가세하면서 한화 1조 2,500억 원에 달하는 투자액을 유치할 수 있었다. 인도네시아의 대표적인 전자상거래 기업인 토코피디아(Tokopedia)가 바로 그 주인공이다. 도대체 무슨 회사길래 설립 이후 적자만 내면서 세계적인 회사로부터 선택을 받을 수 있었을까? 흙수저 CEO, 흙수저 기업 회사의 최고경영자 윌리엄 타누위자야는 북수마트라 작은 마을에서 노동자 아들로 태어났다. 소박한 가정에서 태어난 윌리엄은 해외 유학은 꿈도 꿀 수 없었지만, 뛰어난 성적으로 인도네시아의 유명 대학에 컴퓨터 학과로 진학할 수 있었다. 대학 학비를 내기 위하여 하루에 12시간씩 PC방에서 아르바이트하며 무사히 졸업할 수 있었다. 그리고 졸업 후 2007년까지 약 4년 동안 소프트웨어 개발자로서의 삶을…

인도네시아 대통령인 조코 위도도 (이하 조코위)는 이번 달 25일 현대자동차 그룹의 수장들을 초대하여 현대차의 동남아 시장 진출 및 인도네시아 내 생산 공장 설립에 대한 논의를 나누었다. 인도네시아 정부 내 주요 경제 인사들과 동행한 조코위는 현대자동차의 공장 설립이 자국의 경제에 가져올 긍정적 영향을 기대하고 있다. 실제로 설립이 확정된다면 매년 25만 개의 완성차를 생산해낼 수 있으며 이를 통해 3500여개의 일자리를 창출할 것으로 예측하고 있다. 이에 조코위는 인도네시아가 공장 부지를 유치하는 것에 긍정적인 뜻을 표하고 있다. 이로써 현대자동차 그룹의 투자를 끌어내기 위하여 적극적인 지원을 할 것으로 예상된다. 특히 조코위의 인도네시아는 지난 2018년, 4차 산업혁명을 맞아 새로운 시장을 개척하여 인도네시아를 세계 10위권의 경제 대국을 만들겠다는 취지로 ‘메이킹 인도네시아 4.0 로드맵’을 발표하였는데 이를 이끄는 대표 산업 중의 하나가 바로 자동차 산업이다. 이를 의식한 듯 현대자동차의 대표로 참여했던 정의선 부회장은 인도네시아에서의 공장 설립이 ‘메이킹 인도네시아 4.0 로드맵’에 도움이 될 수 있음을 언급하는 한편 아직 투자가 확정된 것은 아님을 강조하였다. ASEANBIZLAB INSIGHT 무역 파트너의 다각화가 필요한 한국과…

2009년 우버의 등장 이후, 차량 공유 서비스 시장은 빠른 속도로 성장하여 현재 전 세계가 주목하는 시장이다. 2017년 리포트에서 골드만삭스는 차량 공유 서비스 산업의 가치는 2030년까지 2850억 달러, 한화로 대략 305조원 규모로 성장할 것으로 전망하였다. 특히 우버는 업계 선두로서 미국 시장의 총 70%에 육박하는 시장 점유율을 차지하고 있을 뿐만 아니라 거기에 안주하지 않고 다른 국가 시장에 진입하려는 시도를 적극적으로 보이고 있다. 그 결과로 법적 규제에도 불구하고 현재 65개국 총 600여개에 달하는 도시에서 운행하고 있다. 이러한 이야기만 놓고 보면 우버가 차량 공유 서비스 시장에서 독보적인 존재처럼 느껴진다. 하지만 아세안 시장은 그리 호락호락하지 않았다. 바로 그랩(Grab)이 있었기 때문이다. 우버를 이긴 그랩 / Grab Official Website 아세안의 떠오르는 거인, 그랩(Grab) 그랩은 2012년 하버드 MBA 졸업생이었던 창업자 앤서니 탄에 의해 말레이시아에서 마이택시(MyTeksi)라는 이름으로 설립되었다. 야심 차게 콜택시 사업을 구상한 앤서니 탄이었지만 초반부터 생각보다 큰 걸림돌을 마주하였다. 당시 말레이시아의 모바일 보급율이 너무나도 낮았기 때문이다. 서비스를 효율적으로 운영하기 위해서는 빠른 통신이 필수적이다. 그러나 택시 기사들은 경제적으로 부담을…

1부에서는 2018년 본격화된 미·중 무역전쟁의 전개와 근본적 원인 및 전 세계에 끼치는 부정적 영향에 대하여 알아보았다.(링크: http://aseanbizlab.com/?p=353) 그 이야기의 2부인 이 포스팅에서는 무역전쟁의 영향에 다각도로 접근해볼 것이다. 특히 이 대립이 과연 궁극적으로 아세안에 어떤 영향을 미칠지 알아보는 시간을 가지고자 한다. 이 과정에서 또 다른 지역 경제 연합체인 유럽연합(이하 EU)의 사례를 참고할 예정이다. 개요 고통받을 아세안, 하지만 아주 잠시만…잠깐, 미국과 중국 싸움 말리지 말자고??매력적인 시장으로 떠오르는 아세안무역전쟁이 시사하는 점과 아세안의 대처 (Feat. EU) 고통받을 아세안, 하지만 아주 잠시만… 두 강대국 사이에서 위태로워 보이는 아세안 / Dr.Aland Mizell의 개인블로그 일러스트레이션 “고래 싸움에 새우 등 터진다.” 전 세계 시장에 미칠 영향은 위의 속담과 일맥상통한다. 미국과 중국, 두 경제 대국의 영향권 안에 포함되지 않는 국가는 전무하기에 그들 사이의 경제적 긴장 상태는 국제경제에 큰 타격을 입힐 수밖에 없기 때문이다. 특히 국제화 시대로 인하여 세계가 긴밀하게 연결되어있는 시대적 배경은 이러한 상태가 더욱 빠르게 전이될 수 있도록 하였다. 결국 전 세계 경제에 불확실성을 퍼뜨리게 되었고 이는 각…